华为与奥迪携手，开创燃油车型智能驾驶新纪元。近日，华为智能汽车解决方案BU的首席执行官靳玉志宣布，华为乾崑智驾系统将首次搭载于奥迪品牌车型，标志着这一豪华汽车品牌正式迈入智能驾驶时代。
此次合作不仅覆盖了即将推出的奥迪A5L、A5L Sportback和Q6L e-tron等车型，还包括了A4L、A6L、Q5L等主流车型，阵容庞大。奥迪A5L作为首款搭载华为乾崑智驾的燃油车型，其采用的奥迪最新E³ 1.2电子电气架构，成功克服了燃油车在算力、通信、供电、兼容性等方面的局限，实现了智能辅助驾驶功能与燃油车型的完美融合。
长久以来，智能辅助驾驶功能被视为新能源汽车的专属特性，而奥迪与华为的合作将这一认知彻底颠覆。此次合作意味着，即便是对燃油车有偏好的用户，也能享受到智能驾驶带来的便捷与安全。
华为与奥迪的合作历史可以追溯到2014年，当时华为内部成立了车联网实验室，为后来的智能汽车业务奠定了基础。2017年，双方签署战略合作谅解备忘录，共同探索智能车联网领域，并于2018年进一步拓展至L4级自动驾驶技术。可以说，奥迪项目是华为首次真正看到自动驾驶商业化前景的关键，也是华为智能汽车解决方案事业部（车BU）成立的催化剂。
展开剩余54%华为车BU成立后，迅速推出了面向车企的HI、鸿蒙智行等多种合作模式。鸿蒙智行模式下，华为与多家传统车企建立了合作，为众多品牌提供了智能化技术和营销支持。例如，华为与赛力斯合作推出的问界品牌，其旗舰车型问界M9在均价超过50万元的情况下，一年半内销量突破20万辆，成为中国50万元以上豪华车销量冠军。同样，搭载华为鸿蒙智能座舱的岚图梦想家，也迅速成为了35万元以上新能源MPV销量冠军。
面对市场竞争的加剧，奥迪急需补齐智能化短板。2025年一季度，BBA三大豪华品牌在华销量均出现下滑，其中奥迪销量同比下降7%。与此同时，国产高端新能源汽车品牌迅速崛起，如理想汽车一季度销量已接近奔驰，且均价超过30万元。面对这一挑战，奥迪选择押注华为，希望通过引入华为ADS乾崑智驾系统，稳住市场份额并迎战国产高端新能源品牌的竞争。
在“智能优先”的新消费观念下，年轻一代消费者更倾向于选择拥有先进智能座舱、语音交互和辅助驾驶功能的车型。智能辅助驾驶已成为影响消费者购车决策的关键因素之一。MDPI的研究显示，中国54%的购车者将车辆智能化程度视为首要考量，而麦肯锡的报告也指出，电动车和豪华车用户中，ADAS配置已从“加分项”转变为“决策门槛”。
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